Karburator adalah sebuah nyawa utama bagi performance sepeda motor ,salah setting karburator maka akan mengakibatkan tenaga motor loyo dan tersendat-sendat ,disinilah seorang mekanik sepeda motor kompetisi harus jeli dan bisa merasakan takaran campuran bahan bakar dengan Angin melalui suara knalpot mesin
1 - Lepaskan Karburator dari bagian mesin ,cuci menggunakan Bensin hingga tidak ada kotoran yang menyumbat ,baik itu di lobang filot jet atau Mainjet bagian dalam Karbu ,gunakan kompresor dengan tekanan angin tinggi , jika tidak ada bisa juga pakai kompa sepedah.... hehehehe
2 - Pasang kembali karburator ke mesin ,jangan lupa slang bensin dari tengki pasang juga ya...... hehe... serius amat
3 - Biarkan untuk sesaat bensin mengalir memenuhi mangkok karbu agar terlihat jangan sampai ada bensin keluar dari celah mangkok karbu ,karena Anda lupa memasang seal karet paking nya
4 - silahkan hidupkan mesin ,Tutup seluruh stelan pilot jet agar tidak ada angin masuk ,caranya putar stelan ke dalam sampai mentok
5 - Tahan putaran gas pada 3000 rpm , kemudian putar keluar setelan pilotjet sampai suara mesin berteriak ,rasakan putaran nya , jika pada putaran baru 1 putaran setelan pilot jet mesin sudah berteriak maka mesin terlalu kering , baiknya ganti ukuran pilotjet lebih besar , bisa anda naikan 0,5 dari standarnya , tapi jika pada putaran 2 putaran mesin belum teriak , maka turunkan pilotjet ke ukuran lebih kecil ,karena ukuran tersebut kebesaran ,catatan pilotjet sudah dipastikan ketika membersihkan karbu di awal tidak tersumbat kotoran
6- setelah mesin ditahan pada kitiran 3000 rpm dan posisi pilotjet hanya butuh 1,5 putaran pas ,maka Anda sudah berhasil menyetting karbu yang pas sesuai keinginan mesin , ingat jangan terlalu kering juga jangan terlau basah dalam membuat settingan untuk motor performance
7 - sampai disini anda sudah pas dan berhasil membuat setingan karburator baik untuk keperluan Dragrace ,roadrace atau setingan harian
semoga bermanfaat
Tidak ada komentar
Posting Komentar